Subalu Impreza WRX STI的传奇始于1992年，当时斯巴鲁为了应对WRC赛事，推出了一款基于翼豹车型的拉力赛车翼豹555这标志着WRX STI系列的正式开始从GC8到VA，STI经历了多代演变，每一款都凝聚了斯巴鲁对性能的极致追求第一代Impreza WRX STI在1994年发布，以其独特的樱桃粉车标和蓝色涂装成为经典。

AE86E3和FC各自拥有独特的魅力，不仅因为它们的设计和性能，更因为它们在头文字D中的故事这些故事不仅丰富了动漫的内容，也让这些车型成为了无数车迷心中的经典AE86E3和FC的传奇，不仅仅在于它们在赛车场上的辉煌，更在于它们如何通过头文字D这一媒介，将这些车型的魅力传递给了全球的车。

保时捷也许是德国跑车制造商中最具传奇色彩的一家多年来，它生产了许多车型，这些车型已经成为他们各自世代的偶像 但是，即使是保时捷也有一些车型让人容易忘记人们似乎忘记得最多的是914914旨在成为一款“更便宜”的保时捷最初它有一台大众水平对置4缸发动机后来又推出了9146版本，搭载了保时捷自己的水平对。

C组赛车历史，是一部关于速度与激情的传奇篇章从保时捷956的横扫千军，到962C的统治地位，再到捷豹XJR9的里程碑意义，以及索伯C9的惊艳表现，直至马自达787B的意外夺冠和FIA对转子发动机的禁令，每一部赛车都书写着自己的辉煌让我们一一回顾这些经典车型，感受赛车世界的独特魅力保时捷956在1982年的。

第十名日产240 RS 在80年代B组赛事中，日产240 RS凭借240马力的自然吸气发动机略显力不从心然而，在传奇车手科林·麦克雷手中，它绽放出光彩1987年，年仅19岁的麦克雷驾驶这辆赛车赢得了他的首个全面胜利，那时他的副驾驶，便是后来的妻子艾莉森第九名法拉利308 GTB GR4 法拉利与米歇洛托。

这些传奇的赛车在拉力赛车历史上留下了浓墨重彩的一笔下面我们就来看看WRC拉力赛车的一些经典车型斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大翼豹WRXSTI在19951997赛季连续三年夺得车队冠军三菱。

福特GT是一辆非常令人印象深刻的超级跑车，它的存在主要归功于当年传奇的福特GT 40，无论现在的福特GT表现得多么出色，不可否认最初的车型肯定是最经典最传奇最神圣的福特GT 40的命名方式其实很简单，因为它的车身高度仅40英寸，所以被称为“福特GT40”这么多年过去了如果打算买一辆福特GT40。

奥迪Quattro1982年作为历史上最为著名拉力赛车，奥迪Quattro太传奇了，就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识，保证了当时巨大的动力不会被浪费，所以赛道表现快得惊人，只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重，才导致后来发展的止步。